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2021新能源行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。對新能源企業(yè)來說，當前是一個比較艱難的階段。一是當前國家大力推進可再生能源補貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項目市場化招標競爭加劇，相互競價壓價比較普遍，新能源企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。

新能源產(chǎn)業(yè)是開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過程。新能源產(chǎn)業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。新能源指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
新能源行業(yè)新政策

工業(yè)和信息化部19日發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)，大幅降低了行業(yè)準入門檻，有助于規(guī)范和釋放新能源市場活力，推動新能源汽車銷量進入高增長新階段?！兑?guī)定》中最大的變化是刪除申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入有關(guān)“設(shè)計開發(fā)能力”的要求?！兑?guī)定》還將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月。新政策將于2020年9月1日起正式實施。此次政策的推出，無異于給新能源行業(yè)打了一劑強心針。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月補貼退坡后，新能源汽車銷量已同比連續(xù)12個月呈下滑趨勢。

從風電、光伏、核電再到新能源汽車，近幾年來，中國的新能源行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策的周期起伏中，有過高光之時，但也遇到了至暗時刻。然而，站在2019年底回頭看，中國的新能源產(chǎn)業(yè)在各項指標中已經(jīng)全面處于全球的領(lǐng)先地位。新能源發(fā)電是指利用傳統(tǒng)能源以外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質(zhì)能、地熱能、潮汐能、生物質(zhì)能源等實現(xiàn)發(fā)電的過程。其中風力發(fā)電、光伏發(fā)電在過去十幾年的發(fā)展最為顯著，產(chǎn)業(yè)投資十分活躍，新增裝機規(guī)模屢創(chuàng)紀錄;同時技術(shù)進步迅速，發(fā)電成本大幅下降，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2020-2025年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
新能源行業(yè)發(fā)展前景和趨勢分析 2021新能源行業(yè)市場發(fā)展趨勢調(diào)研報告

近年來，以風電、光伏為主的新能源發(fā)電成本快速下降，裝機容量及能源占比不斷上升。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019全國風電發(fā)電量 4057 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 5.5% ，2019年全國新能源發(fā)電量達 2243 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 3.0%，2019 年風光合計發(fā)電量占比僅為 8.5%?！秷蟾妗凤@示，截至2019年底，我國新能源累計裝機容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)新能源發(fā)電累計裝機容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機容量的比重為22.3%，同比提高1.9個百分點。其中，風電、太陽能發(fā)電裝機容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個省區(qū)新能源是第一、第二大電源。

2017-2019年新能源市場情況分析

一、2017-2019年中國新能源市場總體概況

1、新能源市場營收規(guī)模分析

隨著技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源資源日趨緊張，能源的可持續(xù)發(fā)展是各個國家所面臨的不可回避的問題，世界各國都立足于本國資源和國情制定自己的能源發(fā)展戰(zhàn)略，尋求本國資源利用的同時從其他途徑和地區(qū)來獲取能源滿足日趨膨脹的能源問題。在資源和能源緊張的現(xiàn)實前提下，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，大力發(fā)展新能源是我國社會的共同選擇，也是我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國家的推動下，行業(yè)加速發(fā)展，2019年新能源行業(yè)的營收規(guī)模超過1萬億元。

2、新能源市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

到2019年底，我國新能源發(fā)電裝機達到4.38億千瓦，同比增長約10%，新能源發(fā)電裝機約占全部電力裝機的21.8%，新能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，新能源的清潔能源替代作用日益突顯。
2019年，新能源發(fā)電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。

3、新能源市場結(jié)構(gòu)分析
2019年，全國電力供需形勢從前幾年的總體寬松轉(zhuǎn)為總體平衡。其中，區(qū)域市場結(jié)構(gòu)上，華北、華東、華中、南方區(qū)域電力供需總體平衡，部分省份局部性、階段性電力供應(yīng)偏緊;東北和西北區(qū)域電力供應(yīng)能力富余。一是全社會用電量實現(xiàn)較快增長、電力消費結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。二是發(fā)電裝機綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)推進。三是各類型發(fā)電設(shè)備利用小時均同比提高。四是電力燃料供需總體平衡，地區(qū)性時段性偏緊，煤電企業(yè)經(jīng)營仍比較困難。
2021新能源行業(yè)市場發(fā)展趨勢調(diào)研報告

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
2020年7月份新能源乘用車批發(fā)達到8.1萬臺，相對于2019年7月份的6.7萬臺增長21%。由于2019年的前高后低走勢，目前看2020年1-7月份較2019年走勢相對稍弱，但相對16~17年的走勢，2020年1-7月份的表現(xiàn)相對還是較好的。

國內(nèi)新能源汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達到了381萬輛，其中純電動車保有量為310萬輛。另外，新能源汽車連續(xù)兩年增量超過100萬輛，可見越來越多消費者選擇了新能源汽車。
此外，中國地熱能產(chǎn)業(yè)正處在戰(zhàn)略機遇期，地熱產(chǎn)業(yè)將拉動直接投資4000億元，可提供近80萬個就業(yè)崗位，并帶動地熱全產(chǎn)業(yè)鏈總投資突破1萬億元。到2035年，將累計帶動地熱全產(chǎn)業(yè)鏈總投資達5萬億元。